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アメリカンドラックスタークラシック
大地の荒野を駆けるスケールの大きなクルージング
高い基本性能と居住性、それらを美麗なロー&ロングボディに
集約させた本格的クルーザーが1100クラシックの世界です。
オーセンティックな雰囲気みなぎる“クラシック”ならではの装備は、
フォークカバーからハンドルクラウン&ホルダーに至るまで
贅沢にクロームメッキを織り込み風格漂う世界を醸し出しています。
フットボート&シーソー式ペダルは、鞍型シートとマッチして
悠然たるライディングポジションをもたらします。
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認定型式 :BC-VP13J
車体打刻型式 :VP13J
エンジン型式 :P610E
全長 :2,460mm
全幅 :950mm
全高 :1,095mm
軸間距離 :1,645mm
シート高 : 710mm
最低地上高 :135mm
乾燥重量 : 275kg
装備重量 :291kg
燃費・定地走行テスト値 :32.0km/L(60km/h)
最小回転半径 :3.4m
エンジン種類 :空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列 :V型2気筒
総排気量 :1,063cm3
内径×行程 :95.0mm×75.0mm
圧縮比 :8.3 : 1
最高出力 :45kW(60PS)/5,750r/min
最大トルク :82N・m(8.3kgf・m)/2,500r/min
始動方式 :セル式
潤滑方式 :強制圧送ウェットサンプ
オイルタンク容量 :3.6L
燃料タンク容量 :17L
キャブレター形式 :BSR37×2
点火方式 :T.C.I.式
バッテリー容量 :12V-12Ah(10h)
型式 :GT14B-4(MF)
1次減速機構 :ギア/減速比 :1.659(78/47)
2次減速機構 :シャフト/減速比 :2.874(44/47×19/18×32/11)
クラッチ形式 :湿式多板コイルスプリング
変速機形式 :リターン式5段
変速比 :2.352/1.666/1.285/1.032/0.852
フレーム形式 :ダブルクレードル
キャスター :33°00/トレール :132mm
タイヤサイズ前 :130/90-16M/C 67S
タイヤサイズ後 :170/80-15M/C 77S(前後チューブタイプ)
制動装置前 :油圧式ダブルディスク
制動装置後 :油圧式シングルディスク
ヘッドライト :ハロゲンバルブ(60W/55W)
乗車定員 :2名
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メガネのフレームが気になって走りづらいと思った事ありませんか?
・少し伏せれば楽なのにレンズの範囲から外れてしまうので伏せられない
・雨の時メガネのレンズが曇ってすごく疲れた
・ツーリングの時、帰りの夜間走行が怖い
裸眼ならポジションの制約が無くなり
ツーリングでの雨や帰りの時間を心配をしなくてもいいんです
『裸眼で走れるって素晴らしい』